Интервью с командой Noname / Garmin (Сборная команда Украина-Россия).
Поделитесь своими впечатлениями о гонке.
Илья. Впечатления положительные. Много красивых этапов - байдарочный по шхерам, скалы, динамичный и интересный коастеринг. Техничные этапы оказались сложными в меру, но в то же время на них приходилось проявлять смекалку. Например, воспользоваться командной веревкой, или наоборот, залезть в воду, не поднимаясь наверх, и при этом взять пункт по всем правилам. Это давало возможность значительно сократить время.
Вова. Этого нельзя сказать про треккинг.
Илья. Треккинг был коротким, но запомнился своей сложностью. На гонках европейской серии этот этап делают проще.
Наверное, у них нет таких лесов?
Илья. Да нет. Там обычно длиннее дистанция - она может быть 120 км, при этом ты долго бежишь по тропам от КП до КП. А тут треккинг короткий, но приходится двигаться по буреломам со скоростью 3 км в час, поэтому трудно отыграть время за счет скорости.
Какие впечатления остались от тех.этапов? Запомнилось ли еще что-то кроме треккинга?
Илья. Треккинг (улыбается).
Константин. Мне лично понравился байдарочный этап. Я очень люблю байдарку.
А прыжки в воду?
Константин. Мы еще перед стартом решали, кто будет прыгать, и я сразу сказал, что боюсь. Спрашиваю Вику жалобным голосом: «Вика, ты прыгнешь?» А сам думаю: если она откажется, то придется прыгать. Просто повисеть, пока не упаду. А Вика отвечает: «Да, я прыгну». Я сразу вздохнул с облегчением. Когда потом подъехали под эту вышку, мне стало страшно даже снизу смотреть, а как сверху - просто представить трудно. Так что у нас получилось что-то вроде прыжка влюбленных - Вован с Викой: «Ну что, на раз, два, три?»
Илья. Они две параллельные веревки заняли и вместе прыгали, чтобы заснять на камеру.
Константин. Перед тем, как прыгнуть, они кричали: «Снимаю». Я сам фотограф, и думал в тот момент, что надо фотографировать, когда люди выныривали - они с такой жадностью делали глоток воздуха.
Это уже пятая гонка Red Fox Adventure Race, в которой я участвую, и каждая из них осталась в памяти. В дистанциях Константина Бекетова запомнились такие речки, как Колвица и Кереть. А здесь - шхеры. Я честно не мог поверить, что пока плывешь за 100 метров от Ладоги - тишина, а как только выходишь на нее - сильный ветер. Меня Вика спрашивает: «Ты по таким волнам когда-нибудь греб?», а я ей отвечаю: «Нет, не греб». Думаю, мы победили за счет того, что оказались почти единственными, кто пошел напрямик по Ладоге. Хотя в тот момент мы даже не думали об этом: победим или нет. Было очень опасно. Только представьте себе: за 500 метров от берега переворачивается байдарка, вторая где-то в волнах. И два человека в спасжилетах, как поплавки, при температуре воды +80 . Да через полчаса они просто замерзнут!
Что тогда заставило вас поплыть дальше, а не повернуть обратно?
Илья. Мы так завернули карту, что у нас был только этот участок, прямую линию прочертили и поплыли. Мы не понимали, куда плыли остальные и почему они плывут в другую сторону.
(смеются)
Константин. Так и было. Я потом развернул карту: «О-о-о, так там же можно было обплыть».
А из велоэтапов что-то запомнилось?
Константин. Я пробежал много гонок, но никогда еще меня не таскали на шнурке. Всегда выигрывали не за счет велосипеда или чего-то одного, а за счет общей тактики - мало сидим, много ходим, много гребем, на велосипеде едем не быстро, но ровным темпом. Здесь же было такое чувство, что все едут не марафон, а спринт. Меня после первого велосипеда накрыло, на втором совсем накрыло, так что я не мог больше ехать с такой скоростью. Вот и говорю: «Давайте, цепляйте тогда меня». Не было никакого специального карабина для этого, поэтому я обернул веревку прямо вокруг руля, получилась жесткая связка - если кто-то падает, то падают оба. Так мы и ехали по всем грейдерам и колдобинам. Он летит вниз и говорит: «Зачем ты притормаживаешь?». А я отвечаю: «Я жить хочу». А потом понял, какой это кайф. Красота. Я бы все время так ездил, если бы был кто-то, кто может ехать с такой скоростью, тянуть меня и при этом прекрасно себя чувствовать.
А вы хоть сколько-нибудь спали?
Константин. Я считаю, что без сна нельзя, это глупо, но в этот раз мы ошиблись. Надо было еще в первую ночь где-нибудь в сухом месте лечь поспать хотя бы полчаса. От этого реально силы прибавляются. Но мы этот момент прозевали, протянули до второй ночи, а потом оказались в болотах и не могли спать из-за комаров. Вику и Вову начало сильно накрывать.
Вика. «Мультики» смотрели.
Константин. Дошли до транзитной зоны, а там тоже спать негде. Проехали буквально 10-12 км, увидели магазин, который работает 24 часа. Вован кричит: «Я место нашел. Все равно нас никто не догоняет». Я в глубине души понимаю, что догоняют, но думаю, что поспать все равно нужно, потому что скорость у нас уже упала. 45 минут под магазином поспали, а потом догнали и Multi Team и Кавказ Рейс. По ним было видно, что они не спали, нам же этого сна хватило до самого конца гонки. Правильно выбранный сон всегда дает преимущество.
Как нужно распределять сон во время многосуточной гонки?
Константин. Каждую ночь нужно спать, иначе организм устает и превращается в ходячего зомби.
По вашим ощущениям нынешняя дистанция очень тяжелая, или же доступна для большинства?
Илья. Обязательная программа, наверно, доступна большинству участников, а бонусная уже на любителя. Все пункты взять не получится, но можно выбирать: кто-то, например, любит волны, кто-то - буреломы в лесу.
На ваш взгляд, что важнее всего в мультиспорте?
Вова. Мотивация.
Константин. В мультиспорте важна не физическая подготовка: после вторых суток она уже ничего не значит. Имеет значение только психологический настрой - хочешь выиграть и прешь на мотивации. У тебя ноги сбиты, а ты на них внимания не обращаешь, хоть и болят. Мультиспортсмен и просто спортсмен - это абсолютно разные люди. Есть велосипедист, есть бегун, а есть мультиспортсмены. Это крейзанутые люди, которые готовы умирать где-то на этих склонах. Например, внятно объяснить, почему мы погребли, я не могу. Илья говорит: «Карта была завернута». Может, так и было на самом деле.
Зачем тогда вам нужен мультиспорт?
Константин. Мне многие задавали этот вопрос, и я дал себе простой ответ: «Пока буду выигрывать, буду бегать».
А если перестанете выигрывать?
Константин. Не буду бегать мультиспортивные гонки. Это очень тяжело, и когда теряется мотивация - уже совсем не то. Каждый выходит на дистанцию с определенной целью. Одни хотят пройти ее, другие - посмотреть природу, третьи - просто пройти водный этап. Мы же выходим, чтобы побеждать. Наш девиз: «Главное - победа, а не участие». Другие люди, которые идут и смотрят красоты, получают какой-то свой бонус.
Вика. А мы эти красоты не замечаем.
Константин. Я после гонки рассматриваю фотографии и спрашиваю: «Я здесь был?» Например, скала, с которой мы дюльферяли. Я даже не помню, как она выглядит. Пришел туда, улетел, отвязался, в воду упал и ушел дальше. Так что мотивация у всех своя.
Сопоставим ли, по-вашему, уровень Red Fox Adventure Race с другими гонками европейской серии?
Константин. Я участвовал во многих европейских гонках. У Red Fox Adventure Race - высокий уровень организации, профессиональные карты: нет лишних дорог, лишних тропинок, если нарисован лес, то это лес, если поле - то это поле. Буквально перед этим, в Турции, мы столкнулись с плохими картами и заняли 10 место не столько за счет недостаточной физической подготовки, сколько из-за того, что карты были ужасные. Единственное, на Red Fox Adventure Race пока слабая конкуренция.
Илья. В прошлом году конкуренции не было вообще, приехала только одна иностранная команда; сейчас стало значительно лучше: их уже несколько. Если рекламировать эту гонку и дальше, в следующем году ихбудет еще больше.
Константин. Я думаю, что даже те иностранные команды, которые сейчас участвовали, передадут своим, что здесь прикольно.
