Виктория Зарина: 7 дней в Тибете
Виктория Зарина: 7 дней в Тибете
Иногда судьба преподносит предложения, сравнимые с вызовом самому себе. Для спортсменки команды Red Fox Виктории Зариной таким личным Эверестом стала велогонка Tibet Challenge — одно из самых экстремальных велосипедных приключений в мире.
Представьте: сотни километров по бесконечным высокогорным перевалам Тибета, разреженный воздух, выжимающий из лёгких последние силы, и цель, ради которой стоит двигаться вперёд, — достичь подножия величайшей горы планеты. Это рассказ не о спортивном результате, а о личном триумфе, путешествии в мир предельных испытаний и невероятной красоты.
Рассказывает Виктория Зарина, неоднократная чемпионка Европы по приключенческим гонкам:
«Вика, у меня к тебе есть предложение, от которого ты не сможешь отказаться!», — с этих слов Ольги Крамаренко началось моё большое тибетское приключение Tibet Challenge (Xizang).
Впереди была череда организационных вопросов, согласований, получение пермита. Да какое там согласований, - мы проходили кастинг! Именно кастинг! Отправляли свои портфолио, ссылки на strava, социальные сети и прочее. Изначально генеральный спонсор VAUDE хотел, чтобы на гонке их представляла команда из трёх мальчиков и команда из трёх девочек.
Но в конечном итоге согласовали только 3+1. И к моему огромному сожалению и разочарованию из России поехала я одна. Но была и радостная новость: двух парней я знала. Выбрали двух Сэмов из Новой Зеландии. Самых сильных мальчиков по китайским мультигонкам - Sam Clark и Sam Manson. Хотя организаторы и утверждали, что сила и цифры в срезе не так важны, как рост, возраст и обаятельная улыбка.
Итак, что же такое этот Tibet Challenge? Самая экстремальная шоссейная велогонка, о которой никто никогда не слышал. Китайцы любят и, главное, умеют делать масштабно, красиво, феерично, но медиа размах будет исключительно внутри Китая. Tibet Challenge не стал исключением.
Из вводных данных я знала немного. Небольшое pdf. превью. Больше как реклама. Узнаю, о лимите участников - 60 спортсменов. И самое главное, известно, где проходит, когда и параметры дистанции. Данные составляла перед гонкой (см. ниже), на деле были небольшие отклонения по высоте. И четвёртый этап сократили вдвое, но об этом чуть позже.
191 км, 1800 м ↑450 м ↓
Старт с 3661 м
Финиш на 4800 м
Перевалы: 4790
Контрольное время: 10 часов
Старт с 4800 м
Финиш на 3836 м
Контрольное время: 8 часов
2000 м ↑ 1700 ↓
Старт с 3836 м
Финиш на 4300 м
Перевал через 4250 м и 5250 м
Контрольное время: 9 часов
Старт с 4300 м
Финиш на 5200 м
Два перевала через 5200 м (одни перевал, второй финиш)
Постараюсь опустить долгие рассказы, как я готовилась, сколько было сомнений и неуверенности в себе. Как было страшно решиться ехать. Сколько всего надо было успеть сделать, найти, подготовить и т.д. Это со стороны кажется «Ты чего? Чего тут думать?! Конечно, надо ехать!». На деле я ещё, всё ещё до конца не восстановилась после операции. Отсюда моя физическая форма так же ещё в стадии набора формы. И сил, как уверенности в себе, ещё накапливать и накапливать. Но это было действительно то предложение, от которого невозможно отказаться! И взяв всю свою волю в кулак, оставшиеся три недели до вылета старалась не слезать с шоссера, который мне одолжила для подготовки к Тибету Оля Лимонова. Оля, спасибо!
Вторая задача, с которой предстояло столкнуться во время гонки, — это погода.
Stage 1 Stage 2 Stage 3 Stage 4
И вот я в Тибете!
Прилетаем в город Лхасa, на высоту 3650 м. Всё, теперь это наш уровень моря. Самочувствие хорошее, если не заниматься никакой активностью. В целом даже и не чувствуешь эту нехватку кислорода. Но стоит немного напрячься, сразу понимаешь, где ты. Стараюсь быть спокойной, делать всё размеренно и максимально прислушиваться к своему телу.
Первый день пролетел быстро и незаметно — стандартные процедуры: регистрация, получение стартового пакета, фотосессии. Стартовый — просто бомба: экипа, велофонари (зад/перед), велокомпьютер (GPS), шлем, джерси такое, джерси сякое, GORE-TEX’овская куртка, перчатки. Ну просто вау! В целом, на этом этапе уже можно было ехать домой ) - шучу-шучу. Мы же прилетели в Тибет! Да-да, в Тибет. Получили пермиты. Мы в закрытой стране! Осознание этого всё ещё до конца не улеглось в моей голове. Насколько мне повезло. Насколько я счастливый человек. И счастливый, и счастливчик!
За день до старта с утра по плану - у всех прокатка по окрестностям. 40 км поболтать ногами, пофоткаться. Начинается подъём, дышится уже далеко не легко. Сбавляю ход, еду дальше. Через какое-то время приходит желание слезть с вела и идти рядом с ним. Уверенность в том, что завтра доберусь до финиша, сильно пошатнулась. Смиряюсь с реалиями, кручу дальше. Догоняю китайскую команду Liv, завязывается разговор. К концу подъёма осознаю, что раз могу крутить и разговаривать, значит не всё так плохо. Уровень уверенности вырос до «будет нелегко, но всё реально».
Далее открытие соревнований и доооолгий брифинг. Сборы перед первым этапом и в целом всех этапов.
Дистанция линейная, каждый день старт-финиш. Каждый день ночуем на новом месте, каждый день разбирать баул и собирать его заново. И так по кругу. В голову приходит гениальная идея: «На высоте голова будет и так работать с перебоями, а от усталости и подавно. Надо написать себе инструкцию!». Делю лист А4 по горизонтали пополам и набрасываю два списка: «Что делать сразу после финиша» и «Что не забыть сделать до старта». Так же каждый день готовила себе сразу сменную одежду в отдельный пакет, туда шейкер с рекавери и витаминами. В целом всё стандартно, всё банально, но в то же время зачастую забываются эти простые истины: смазать цепь, пополнить запас солевых с собой. Да даже залить воду в бочки можно забыть на этой высоте (у меня такого не было, к счастью, но я не исключала и такой “сдвиг по фазе”).
Ну что ж, начинается!
Этап 1
Обратный отсчёт — поехали!
А дальше был спуск и длинный перегон до следующего подъёма. По правилам соревнований скорость на спусках не должна быть выше 60 км/ч. На первом этапе мне не пришлось следить за превышением скорости. Так как на спуске спину пронзает невыносимая боль. Я в полном недоумении. План был ехать по краям разрешёнки. А тут такое. Постоянно скидываю скорость, пытаясь выбрать наименее болезненное положение тела. Мда, дела. Я думала, что для меня лимитирующим фактором будет высота. А вышло совершенно иначе. К третьему этапу спинной вопрос получилось урегулировать с помощью выстраивания седла, растяжки и разогревающих пластырей. Но узкий руль и непривычная шоссейная посадка подсластили моё тибетское приключение.
Что ж, спуск кое-как преодолён. Еду в одиночестве вдоль озера Ямджо-Юмцо. Красота невероятная!
Через какое-то время китаец, ехавший впереди меня, решает меня подождать, и мы, скооперировавшись, работаем сменами. Оба радуемся нашему тандему. Правда, недолго :) За километров 20-30, точно сейчас и не скажу, ветер усиливается, и мой напарник, больше не в силах этого терпеть, решает отдохнуть. Еду дальше одна. “Подбираю” ещё одно китайца, что встречает меня со словами: «This wind destroyed me!». Улыбаюсь и говорю: «Come on, let's go together!».
Перед финишным подъёмом снова остаюсь одна. Ещё немного свиста в ушах, — и я пересекаю финишную арку. На меня вешают хадак (ритуальный шёлковый шарф, один из буддийских символов, используемых в Тибете. Кто-то видел и помнит его по фильму с Брэдом Питтом). Оставляю вел в транзитке и иду к палаткам. Да-да, к палаткам. После финиша первого этапа нам предстояло ночевать в палатках, на высоте 4900 м.
День второй. Этап 2
После ночёвки на почти 5000 м, после длинного первого этапа все хотели скорее стартовать на второй этап. Скорее проехать эти “только вниз” и скорее отдыхать на 3850 метрах :) А я вот этот этап, напротив, опасалась и боялась. После своих болей на спуске первого дня совсем не привлекал меня этап из одного спуска.
Старт раздельный, с промежутком в одну минуту. Старт в обратном порядке. Начинают с девочек, кто финишировал последней, предпоследней и т.д. Узнаю на старте, что стартую четвёртой с конца. Немного удивляюсь, что вчера была четвёртой. Улыбаюсь приятной новости, но ничего более. Понимаю, что этапы длинные, у меня спина шалит. Да и опять же высота. Опыта в подобном не было. Тут надо максимально концентрироваться на том, что есть ты и дистанция, точка. Соревноваться с кем-то у меня совсем нет желания. Не то это место, не та это гонка.
Стартую второй этап. Температура минусовая, укуталась хорошо. Вначале надо немного набрать высоты, перевалить через пять с небольшим и далее вниз, да flat. По своей тактике “не загнаться” перевалила через вершину, мчу вниз. То и дело поглядывая на спидометр. 60+ ни-ни! Иначе штраф в 2 часа. В начале спуска соединяемся с китайской девочкой. Доезжаем до ПП. Из ПП выходим вместе, заранее договорившись, что вместе и веселее, и быстрее. Так и доезжаем с ней, работая сменами, до финиша. Один раз нас догнал паровоз из парней, зацепиться мы за них, конечно, зацепились, но вот удержаться долго не получилось.
И вот мы внизу, на 3800 м)) Коротенький дневной сон, ужин, сборы.
Кому наскучил мой рассказ и не хватало “перчинки” в этом “блюде”. Она появилась после финиша второго этапа. Вроде всё ок, спустились ниже. Дыши себе полной грудью, отдыхай, восстанавливайся. Ложусь на дневной сон. Но спать нормально не получается. Кашель не даёт ни спать, ни дышать нормально. Сейчас мой вывод таков — ветер на первом этапе плюс холодная ночёвка в палатке стали следствием того, что заболела. Там же мои мысли и вывод были просты: это обычный кашель после соревновательного дня. Надышалась. Игнорирую сигналы и желания своего тела. О-ошибка. Итог: выхожу на старт третьего дня с температурой.Этап 3
К 97-му км, к пункту питания, мы даже умудрились догнать ещё одну пару МЖ, в которой я узнала свою вчерашнюю напарницу. На ПП прихожу в себя (больше морально), закидываюсь жаропонижающими, немисимом. Боль в спине продолжала оставаться. Она меня просто уже не так волновала, её сменили температура и устрашающий кашель. Прикидываю, сколько ещё остаётся терпеть. Выходим из ПП с девчонкой, что вместе так слаженно крутили вчера. Предупреждаю её, что я вряд ли смогу ехать вместе. Доезжаем вместе до подъёма и я, как и ожидалось, отваливаюсь. И тут принимаю верное, сейчас я твёрдо могу сказать, верное решение — выключить этот режим “Выживания”, перестать страдать и ехать в комфортном темпе. И постараться получить удовольствие, не смотря ни на что.
Прикидываю, времени до истечения КВ достаточно. Достаю телефон, смотрю на сфотканном роутбуке стейджа три, что от ПП, что находился на 4193 м, надо подняться до 4529 м, а дальше крутой спуск 5 км и 30 км ровняка до финиша. Поделив дистанцию на части и дав себе разрешение делать остановки. Задача становится вполне преодолимой. Включаю музыку на телефоне, убрав его в нагрудный карман, и начинаю свой путь. На подъёме отдыхала раза два, останавливалась, разминая спину и пополняя углеводами свой организм.
На ровняке так же делала остановки каждые 10 км. Начала смотреть по сторонам. Думаю, именно этот щадящий режим привёл меня в чувства, и не только морально. Финишировала.
Добрались до отеля автобусами, с потрясающими видами. Как я писала выше, у парней был непростой день, все были изрядно измотаны. Подустали от высоты. Но потрясающие пейзажи за окном и появляющиеся на горизонте Гималаи никого не оставляли равнодушными.
День четвёртый. Заключительный
То, зачем мы сюда приехали. Ну, по крайней мере, я :) → Финиш в базовом лагере Эвереста. Наконец приходит осознание. Начинаю понимать, принимать. Да, наверное, всё же принимать, что всё происходит со мной. Всё наяву.
Этап из-за погоды сократили вдвое, чему, признаюсь, была очень рада. Нет, конечно же, я бы доехала полный этап, но вот страдать совсем не хотелось. А так четвёртый этап стал самым кайфовым, самым глубоким, самым спокойным. Можно сказать, я словила тибетский Дзен.
По трассе было всё предельно просто: поболтать до 9-го км ножками (снова были нейтральные километры), после пройти пропускной пункт с проверкой документов, а дальше только вверх до 5020 м. К панорамному виду на Гималаи! Да-да, вам не послышалось, мы проходили паспортный контроль. Вообще, три дня из четырёх ездили с паспортами и пермитами в зипиках за спиной)), без каких-либо исключений. За поездку на себе ощутили, что пермит — это самый важный документ для иностранца в Тибете. Без шуток. Ещё вылетая с Сэмом Кларком из Пекина, нас трижды проверяли разные сотрудники на наличие пермита, сверяясь со всеми своими базами. По прилёту из аэропорта так же не выпускали без проверки пермита. В отель тебя так же не заселят без этого важного документа. Ну и вот на самой гонке, неважно, что у вас соревнования, вас также тормозят и проверяют, легально ли вы тут разъезжаете.
Итак, продолжу. Четвёртый этап. Пару часов подъёма и …
…и мы видим ЕГО!
Перед стартом каждый год всех спрашивают о своих целях. И почти у всех цель, желание одно — финишировать. Я присоединилась к большинству. Ничего удивительного. На такой высоте, в таких условиях, желание одно — финишировать. Без поломок, без вреда для здоровья проехать full course. Есть только ты и трасса. Никаких соперников, соперниц, — об этом вообще не задумываешься. Однако у меня получилось занять четвёртое место. Расстроилась ли я, что не третья? Конечно же, нет! Вообще была удивлена такому высокому месту, так как 3-й и 4-й этап вообще были провальными. На гала-ужине вызывали на сцену всех, кто проехал все четыре этапа и уложились в КВ. Оказывается, мы даже все поместились на сцене. Теперь дома красуется такая роскошь.
После финиша последнего этапа нам предстояло переночевать в базовом лагере Эвереста (как же приятно оказывается такое писать!), на высоте 5000+. Ох, к тому времени мы все уже знатно подустали от высоты, и на самом деле хотелось спуститься пониже. Посмотрели на Эверест, можно ехать обратно. Помню, очень хотелось домой, в тишину и покой. Усталось от эмоций, переживаний. Слишком всё было насыщено. Хотелось заземлиться. Ну или хотя бы лечь на кровать в своей “хижине” и переждать до завтра, до часа отправления автобусов. Пришлось поговорить с собой и уговорить идти гулять. Так я пропустила ужин, проведя всё время на улице, вкушая и медленно прогуливаясь по окрестностям.
Так мы встретили закат с присоединившимися ко мне парнями. Погода была изумительной. На небе ни облачка. Даже пронизывающий ветер воспринимался легко и незаметно.
Фото: https://www.pailixiang.com/album_ia10372411430.html
В конце текста хочется оставить “пасхалку” для моих родителей, сестры, друзей (Танюша, Светофор, Вичка - привет), родственников, что всегда меня поддерживают, вселяют уверенность и принимают меня, какая я есть, со всем моим спортом. Люблю вас тепло и бесконечно!
Тренерам (да-да, за столько лет у меня их не один) - Татьяна Александровна, Костя, Николай Николаевич - глубокое уважение и Спасибо вам!
Ну и, конечно же, спасибо любимому Red Fox, что поддерживает меня уже столько лет!
Каждое большое приключение начинается с первого шага — правильной подготовки. Для любых ваших свершений, будь то велопоход или штурм вершин, вас с радостью экипируют в фирменных магазинах Red Fox и Планета Спорт. Наши продавцы-консультанты — сами увлечённые спортсмены, которые всегда помогут с выбором. А если вы предпочитаете онлайн-шопинг — заказывайте качественную экипировку на сайтах с доставкой по всей России, Казахстану и Беларуси. Ваш Эверест ждёт!
